Wierd Kooistra en Laura Kraaijeveld zijn met Autohuys Dockum de nieuwste huurders van de voormalige Prinsfabriek in Dokkum. Het bedrijf dat zich bezig houdt met de in- en verkoop van klassieke Volvo’s, is inmiddels het zevende bedrijf dat een deel van de locatie huurt. Het terrein en de gebouwen zijn inmiddels ook van eigenaar gewisseld. Wybe Jelsma kocht namens Loft Ruimtelijke Ontwikkeling BV het terrein en verzorgt samen met zijn compagnon Klaas Lourens de exploitatie van de gebouwen en grond. Naast het Autohuys zijn bakkerij Jorritsma, bouwbedrijf Schotanus uit Kollum, het Lab de Restylers en Visser huurders van De Prinsfabriek.
Wierd Kooistra en Laura Kraaijeveld zijn met Autohuys Dockum de nieuwste huurders van de voormalige Prinsfabriek in Dokkum. Het bedrijf dat zich bezig houdt met de in- en verkoop van klassieke Volvo’s, is inmiddels het zevende bedrijf dat een deel van de locatie huurt. Het terrein en de gebouwen zijn inmiddels ook van eigenaar gewisseld. Wybe Jelsma kocht namens Loft Ruimtelijke Ontwikkeling BV het terrein en verzorgt samen met zijn compagnon Klaas Lourens de exploitatie van de gebouwen en grond. Naast het Autohuys zijn bakkerij Jorritsma, bouwbedrijf Schotanus uit Kollum, Design Bouw Chalets, het Lab de Restylers en Visser huurders van De Prinsfabriek. Fabriek behouden Jelsma wil de fabriek en de naam voor Dokkum behouden. “Ik zie het als industrieel erfgoed en ik heb er altijd moeite mee om oude gebouwen te slopen”, laat de ondernemer weten. De uitstraling van het gebouw was voor Kooistra precies de reden om zich voor minimaal vijf jaar aan de locatie te verbinden. “Twee jaar geleden heb ik ook al eens naar het gebouw gevraagd. Toen kon het niet. Ik liep hier elke dag met de hond langs en toen deze mogelijkheid zich aandeed hebben we die genomen”, aldus Kooistra. “Kijk al die oude schakelkasten dan. Dat is toch fantastisch!” Technische check Het stel richt zich met Autohuys Dockum volledig op met name de oudere typen Volvo’s, de modellen 240, 940, 850, V70 Classic en ook nieuwere V70 en XC70 typen in een wat hogere prijsklasse. “Elke auto die bij ons binnenkomt krijgt een volledige technische check”, vertelt Wierd. Jaarlijks verkoopt het Autohuys zo’n zestig tot zeventig auto’s en elke auto wordt voorzien van een uitgebreid technisch rapport over de staat van de auto. Met name particuliere liefhebbers uit binnen- en buitenland hebben interesse voor de specifieke modellen – bijna alleen maar stations - die in Dokkum te koop staan. De verkoop wordt door heel Nederland gedaan, maar ook in het buitenland zijn de auto's in trek. Vorige week werd er nog aan Finland verkocht. "Veel auto's halen het internet niet omdat er al aanvragen van klanten zijn. Ik doe ook veel zoekopdrachten voor klanten", licht hij toe. Samen op pad Sinds een jaar of zes zijn de twee actief in het bedrijf. Eerst in een pand aan de Doorvaart in Dokkum en sinds enige tijd in het meest rechter deel van de Prinsfabriek. De liefde voor de auto’s begon bij Wierd, maar Laura draait inmiddels ook volledig mee in het bedrijf. Dat heeft voordelen als ze bijvoorbeeld samen op inkoop gaan. Wierd: “Ik ben zelf erg perfectionistisch, maar zo heb ik altijd nog een extra paar ogen en oren mee. Laura is ook heel kritisch”. De vestiging in het Prinsgebouw is voornamelijk voor Wierd een droom die uitkomt en hij heeft ook al volop ideeën met zijn deel. "Het karakter van het pand past perfect bij de auto's", aldus Kooistra. Toekomst Momenteel werken gemeente en eigenaar samen aan een ontwikkelingsschets voor de Prinsfabriek die begin 2017 gepresenteerd wordt. Jelsma heeft er al volop ideeën over: “We willen De Prinsfabriek als merk neerzetten, toegankelijk voor iedereen”, aldus Jelsma. De hekken voor het terrein moeten daarom verdwijnen en het terrein wordt opengesteld. Het zuidelijke deel zal vervolgens meer voor wonen en werken zijn, het Noordelijke deel is de fabriek, de verzinkerij en een aantal andere gebouwen. “Die proberen we zoveel mogelijk te behouden”, aldus Jelsma. Dokkum en omstreken vooruit helpen De projectontwikkelaar is inmiddels met drie, vier partijen in gesprek over de mogelijke vestiging in het pand. Er zijn nog volop kansen, denkt Jelsma. “In Dokkum zijn bijvoorbeeld ook geen mogelijkheden voor het plannen van een zakelijk afspraak bij een horecalocatie”. Hij denkt niet direct aan een wegrestaurant, maar wel een horecagelegenheid met die optie. Verder moet er ruimte komen voor startende ondernemers. “De Prinsfabriek moet Dokkum en omstreken een heel eind vooruit helpen”. Via een zogenaamde Nije Pleatsmethode, waarbij alle direct betrokken partijen om tafel gaan, wordt er op dit moment getekend en gerekend aan de toekomst van Prins. Lees ook: ‘Gezamenlijk onderzoek naar herinrichting Prinsterrein’ Ook zonder Rondweg ontwikkelt Dokkum-West verder (Achtergrond) ‘Ooit woningbouw op terrein Prins Dokkum’ (achtergrond) Volop werkzaamheden op terrein Prins Dokkum
